Technik urządzeń ruchu lotniczego - Ocena ryzyka zawodowego metodą PN-N-18002

Technik urządzeń ruchu lotniczego

Charakterystyka ryzyka zawodowego

• Ryzyko zawodowe zawiera około 20 stron.
• Ocenę ryzyka zawodowego opracowano metodą trzystopniową, zgodnie z Polską Normą PN-N-18002.
• Pierwsza strona ryzyka zawodowego, zawiera miejsce na zatwierdzenie dokumentu.
• Ostatnia strona dokumentu zawiera miejsce na podpis pracownika, potwierdzający zapoznanie się z ryzykiem zawodowym.

Spis treści dokumentacji ryzyka:

• Strona tytułowa.
• Charakterystyka Metody PN-N-18002.
• Opis dla stanowiska pracy.
• Wymagania dla stanowiska pracy.
• Identyfikacja zagrożeń na stanowisku pracy.
• Karta pomiaru ryzyka zawodowego.
• Plan działań korygujących ryzyko zawodowe dla stanowiska pracy.
• Potwierdzenie zapoznania z dokumentacją dla stanowiska.

Opis stanowiska pracy.

Technik urządzeń ruchu lotniczego utrzymuje urządzenia elektroniczne zabezpieczające ruch lotniczy w stanie zapewniającym właściwe ich wykorzystanie, ciągłość i niezawodność ich pracy. Prowadzi pomiary pracy urządzeń radiokomunikacyjnych, radiolokacyjnych, teletransmisyjnych oraz radionawigacyjnych (urządzenia radarowe, nadajniki odbierające łączność radiową powietrze-ziemia, sieć dalekopisową, urządzenia nawigacyjne). Usuwa awarie urządzeń ruchu lotniczego.

Zadania zawodowe na stanowisku technik urządzeń ruchu lotniczego:

• stałe kontrolowanie pracy urządzeń ruchu lotniczego - obserwowanie wskaźników sygnalizacyjnych i wskazań urządzeń radiokomunikacyjnych, radiolokacyjnych i radionawigacyjnych;
• przyjmowanie, rejestrowanie, analizowanie informacji o pracy urządzeń ruchu lotniczego;
• powiadamianie służb odpowiedzialnych za przywrócenie ich prawidłowej pracy w przypadku ich niesprawności;
• przygotowywanie odpowiedzialnych ekip do usuwania awarii urządzeń ruchu lotniczego;
• wykonywanie czynności technicznych związanych z montażem nowych urządzeń wprowadzanych do eksploatacji;
• kompletowanie dokumentacji technicznej dotyczącej pracy urządzeń i instalacji;
• wykonywanie prac konserwacyjnych powierzonych urządzeń;
• prowadzenie ewidencji części zapasowych;
• przedstawianie wniosków, wraz z dokumentacją techniczną, dotyczących usprawnień technicznych urządzeń ruchu lotniczego;
• prowadzenie szkoleń z zakresu radiokomunikacji, radiolokacji i radionawigacji dla pracowników rozpoczynających pracę;
• kontrolowanie komputerowej rejestracji danych o sytuacji powietrznej - kopiowanie zbiorów z danymi na taśmę magnetyczną, okresowe przeprowadzanie testów komputerów, wskaźników oraz systemu przetwarzania danych;
• analizowanie wyników pomiaru parametrów urządzeń dokonanych z powietrza oraz wyników pomiarów parametrów naziemnych i przekazywanie wyników do przełożonych;
• uaktualnianie map, wprowadzanie nowych punktów nawigacyjnych i nowych dróg powietrznych;
• pełnienie dyżurów i wpisywanie do raportu dyżurnego przebiegu dyżuru oraz wszelkich czynności pełnionych w czasie dyżuru.