Lakiernik samochodowy - Ocena ryzyka zawodowego metodą PN-N-18002

Lakiernik samochodowy

Charakterystyka ryzyka zawodowego

• Ryzyko zawodowe zawiera około 20 stron.
• Ocenę ryzyka zawodowego opracowano metodą trzystopniową, zgodnie z Polską Normą PN-N-18002.
• Pierwsza strona ryzyka zawodowego, zawiera miejsce na zatwierdzenie dokumentu.
• Ostatnia strona dokumentu zawiera miejsce na podpis pracownika, potwierdzający zapoznanie się z ryzykiem zawodowym.

Spis treści dokumentacji ryzyka:

• Strona tytułowa.
• Charakterystyka Metody PN-N-18002.
• Opis dla stanowiska pracy.
• Wymagania dla stanowiska pracy.
• Identyfikacja zagrożeń na stanowisku pracy.
• Karta pomiaru ryzyka zawodowego.
• Plan działań korygujących ryzyko zawodowe dla stanowiska pracy.
• Potwierdzenie zapoznania z dokumentacją dla stanowiska.

Opis stanowiska pracy.

Lakiernik samochodowy przeprowadza remonty i renowacje powierzchni nadwozi samochodowych, czyszcząc je, nakładając powłoki ochronne, wyrównujące i dekoracyjne, posługując się narzędziami prostymi oraz urządzeniami mechanicznymi, np. szlifierkami, pistoletami natryskowymi.

Zadania zawodowe na stanowisku lakiernik samochodowy:

• oczyszczanie mechaniczne powierzchni (za pomocą szczotek drucianych, papieru ściernego, szlifierek mechanicznych);
• odrdzewianie za pomocą środków chemicznych (fosol);
• odtłuszczanie za pomocą środków zmydlających i organicznych (rozpuszczalniki, rozcieńczalniki, benzyna ekstrakcyjna);
• wyrównywanie powierzchni kitami szpachlowymi;
• wygładzanie powierzchni i matowienie (papierem ściernym i szlifierkami mechanicznymi);
• gruntowanie (pokrywanie powierzchni emalią gruntową), jedno- lub wielowarstwowe;
• suszenie zagruntowanej powierzchni w temperaturze odpowiedniej dla emalii gruntowej;
• usuwanie usterek powstałych w czasie gruntowania (zacieki, kurz) papierem ściernym oraz odpylanie;
• mycie powierzchni gruntu benzyną ekstrakcyjną i przecieranie gazą pyłochłonną;
• nakładanie natryskowe emalii dekoracyjnej, jedno- lub wielowarstwowe, na przygotowaną powierzchnię (metodą pneumatyczną, hydrodynamiczną i elektrostatyczną);
• suszenie lub wypalanie w zależności od stosowanej emalii;
• usuwanie powstałych usterek (pęcherzyków i drobnych wtrąceń) za pomocą papieru ściernego;
• polerowanie powierzchni za pomocą past polerskich;
• mycie karoserii środkami zawierającymi substancje woskowe;
• obsługiwanie i kontrolowanie pracy automatu lakierniczego.