Dyspozytor lotniczy - Ocena ryzyka zawodowego metodą PN-N-18002

Dyspozytor lotniczy

Charakterystyka ryzyka zawodowego

• Ryzyko zawodowe zawiera około 20 stron.
• Ocenę ryzyka zawodowego opracowano metodą trzystopniową, zgodnie z Polską Normą PN-N-18002.
• Pierwsza strona ryzyka zawodowego, zawiera miejsce na zatwierdzenie dokumentu.
• Ostatnia strona dokumentu zawiera miejsce na podpis pracownika, potwierdzający zapoznanie się z ryzykiem zawodowym.

Spis treści dokumentacji ryzyka:

• Strona tytułowa.
• Charakterystyka Metody PN-N-18002.
• Opis dla stanowiska pracy.
• Wymagania dla stanowiska pracy.
• Identyfikacja zagrożeń na stanowisku pracy.
• Karta pomiaru ryzyka zawodowego.
• Plan działań korygujących ryzyko zawodowe dla stanowiska pracy.
• Potwierdzenie zapoznania z dokumentacją dla stanowiska.

Opis stanowiska pracy.

Dyspozytor lotniczy pełni nadzór operacyjny nad użytkowaniem statków powietrznych zgodnie z przepisami prawa lotniczego i procedurami organizacji lotniczej lub przewoźnika. Wykonuje zadania w zakresie organizacji lotów, pracy załóg statków powietrznych itp.

Zadania zawodowe na stanowisku dyspozytor lotniczy:

• określanie optymalnych tras lotu dla odcinków przelotu i sporządzanie ręcznych lub komputerowych operacyjnych planów lotu na potrzeby służb ruchu lotniczego;
• udzielanie dowódcom pomocy w przygotowaniu do lotu przez dostarczanie im odpowiednio przygotowanych, aktualnych informacji meteorologicznych, nawigacyjnych, radiokomunikacyjnych, charakterystyki tras i rejonów lotów oraz lotnisk, odpowiednio do charakteru wykonywanych przez nich zadań;
• pomaganie dowódcom statków powietrznych w przygotowaniach planów lotu operacyjnego i nawigacyjnego, a także technologicznego (przy wykonywaniu specjalnych prac z powietrza), podpisywanie tych planów w przypadkach przewidzianych instrukcjami;
• przekazywanie odpowiednim służbom planów lotu i dokonywanie uzgodnień merytorycznych ze służbami nielotniczymi współdziałającymi przy wykonywaniu specjalnych prac z powietrza;
• w czasie wykonywania operacji lotniczych dostarczanie dowódcom statków powietrznych, przy użyciu właściwych środków łączności, informacji koniecznych lub pożytecznych dla bezpiecznego i sprawnego wykonania lotu i zbieranie od nich informacji o przebiegu lotu;
• w razie znalezienia się statku powietrznego w niebezpiecznej sytuacji, inicjowanie przewidzianych instrukcjami działań odpowiednich służb w celu usunięcia lub zminimalizowania stanu zagrożenia;
• bieżące sprawdzanie funkcjonowania wyposażenia swego stanowiska pracy, a zwłaszcza sprawności technicznej i drożności operacyjnej ustalonych kanałów łączności oraz podejmowanie właściwych działań w razie stwierdzenia usterek;
• wykonywanie innych zadań zgodnie z procedurami obowiązującymi w miejscu pracy i posiadanymi aktualnymi kwalifikacjami.