Pilot żeglugi śródlądowej - Ocena ryzyka zawodowego metodą PN-N-18002

Pilot żeglugi śródlądowej

Charakterystyka ryzyka zawodowego

• Ryzyko zawodowe zawiera około 20 stron.
• Ocenę ryzyka zawodowego opracowano metodą trzystopniową, zgodnie z Polską Normą PN-N-18002.
• Pierwsza strona ryzyka zawodowego, zawiera miejsce na zatwierdzenie dokumentu.
• Ostatnia strona dokumentu zawiera miejsce na podpis pracownika, potwierdzający zapoznanie się z ryzykiem zawodowym.

Spis treści dokumentacji ryzyka:

• Strona tytułowa.
• Charakterystyka Metody PN-N-18002.
• Opis dla stanowiska pracy.
• Wymagania dla stanowiska pracy.
• Identyfikacja zagrożeń na stanowisku pracy.
• Karta pomiaru ryzyka zawodowego.
• Plan działań korygujących ryzyko zawodowe dla stanowiska pracy.
• Potwierdzenie zapoznania z dokumentacją dla stanowiska.

Opis stanowiska pracy.

Pilot żeglugi śródlądowej pełni funkcję doradcy kierownika statku, posiada bardzo dobrą znajomość drogi wodnej, na którą ma uprawnienia pilotowe.

Zadania zawodowe na stanowisku pilot żeglugi śródlądowej:

• sprawdzanie warunków nawigacyjnych na drodze wodnej - stanu wody, głębokości tranzytowej, warunków atmosferycznych itp.;
• sprawdzanie wymiarów statku w celu porównania z warunkami nawigacyjnymi na drodze wodnej;
• sprawdzanie ilości i rodzaju ładunku oraz dokumentów statku;
• współpraca z kierownikiem statku, mająca na celu bezpieczną nawigację statku;
• bezpośrednie sterowanie statkiem, po uzgodnieniu z kierownikiem statku, zależnie od warunków nawigacyjnych na drodze wodnej;
• informowanie administracji żeglugi śródlądowej i administracji drogi wodnej o zauważonych przeszkodach na drodze wodnej;
• pełnienie funkcji kierownika statku;
• pełnienie funkcji kierownika zimowiska (zimowego postoju statków), kierownika koszarki (hotelu pływającego), przystani itp.;
• pełnienie funkcji kierownika maszyn, jeżeli posiada dodatkowe kwalifikacje.