Dyżurny ruchu kolejowego - Ocena ryzyka zawodowego metodą PN-N-18002

Dyżurny ruchu kolejowego

Charakterystyka ryzyka zawodowego

• Ryzyko zawodowe zawiera około 20 stron.
• Ocenę ryzyka zawodowego opracowano metodą trzystopniową, zgodnie z Polską Normą PN-N-18002.
• Pierwsza strona ryzyka zawodowego, zawiera miejsce na zatwierdzenie dokumentu.
• Ostatnia strona dokumentu zawiera miejsce na podpis pracownika, potwierdzający zapoznanie się z ryzykiem zawodowym.

Spis treści dokumentacji ryzyka:

• Strona tytułowa.
• Charakterystyka Metody PN-N-18002.
• Opis dla stanowiska pracy.
• Wymagania dla stanowiska pracy.
• Identyfikacja zagrożeń na stanowisku pracy.
• Karta pomiaru ryzyka zawodowego.
• Plan działań korygujących ryzyko zawodowe dla stanowiska pracy.
• Potwierdzenie zapoznania z dokumentacją dla stanowiska.

Opis stanowiska pracy.

Dyżurny ruchu kolejowego organizuje, prowadzi i nadzoruje pracę stacji o różnym natężeniu ruchu pociągów osobowych, towarowych, pracę rozrządową i manewrową w obrębie tej stacji, wykorzystując przy tym środki i urządzenia techniczne sterowania ruchem pociągów, łączności i taboru kolejowego.

Zadania zawodowe na stanowisku dyżurny ruchu kolejowego:

• prowadzenie ruchu pociągów osobowych i towarowych w obrębie stacji;
• obsługiwanie urządzeń sterowania ruchem kolejowym, służących do przygotowania dróg przebiegu dla pociągów;
• posługiwanie się środkami łączności przy wykonywaniu pracy;
• nadzorowanie pracy nastawniczego, zwrotniczego i konserwatora zwrotnic;
• koordynowanie pracy manewrowej na stacji;
• prowadzenie i nadzorowanie pracy na stacji rozrządowej;
• nadzorowanie pracy związanej z formowaniem, sprawdzaniem i wyprawianiem pociągów;
• wykorzystywanie pojazdów trakcyjnych w pracy manewrowej i obsłudze bocznic;
• prowadzenie dokumentacji ruchu pociągów w obrębie stacji;
• koordynowanie pracy innych służb kolejowych w rejonie stacji;
• posługiwanie się przepisami i instrukcjami dotyczącymi prowadzenia ruchu pociągów, pracy manewrowej i rozrządowej;
• przestrzeganie regulaminu technicznego stacji oraz procesów technologicznych prowadzonych prac;
• zapewnianie bezpiecznych warunków pracy podległym zespołom pracowniczym;
• współdziałanie z różnymi posterunkami w rejonie stacji i dyspozyturą rejonową w zakresie organizacji przewozów.