Dyspozytor ruchu kolejowego - Ocena ryzyka zawodowego metodą PN-N-18002

Dyspozytor ruchu kolejowego

Charakterystyka ryzyka zawodowego

• Ryzyko zawodowe zawiera około 20 stron.
• Ocenę ryzyka zawodowego opracowano metodą trzystopniową, zgodnie z Polską Normą PN-N-18002.
• Pierwsza strona ryzyka zawodowego, zawiera miejsce na zatwierdzenie dokumentu.
• Ostatnia strona dokumentu zawiera miejsce na podpis pracownika, potwierdzający zapoznanie się z ryzykiem zawodowym.

Spis treści dokumentacji ryzyka:

• Strona tytułowa.
• Charakterystyka Metody PN-N-18002.
• Opis dla stanowiska pracy.
• Wymagania dla stanowiska pracy.
• Identyfikacja zagrożeń na stanowisku pracy.
• Karta pomiaru ryzyka zawodowego.
• Plan działań korygujących ryzyko zawodowe dla stanowiska pracy.
• Potwierdzenie zapoznania z dokumentacją dla stanowiska.

Opis stanowiska pracy.

Dyspozytor ruchu kolejowego zajmuje się organizacją i prowadzeniem ruchu pociągów na szlakach oraz posterunkach ruchu oraz zarządza pociągami i ładunkami. Posługuje się rozkładami jazdy pociągów i kieruje ruchem pociągów w sytuacji zamknięcia toru. Odpowiada za przestrzeganie zasad postępowania obowiązujących w sytuacji wypadku kolejowego oraz za dokumentację związaną z prowadzeniem ruchu pociągów.

Zadania zawodowe na stanowisku dyspozytor ruchu kolejowego:

• zabezpieczanie na czas ustalony rozkładem jazdy i planem obiegów odpowiedniej ilości pociągów we właściwym stanie technicznym i należytej obsadzie drużyn trakcyjnych;
• klasyfikowanie kolejowych usług transportowych, w tym także planowanie przewozów pasażerskich i towarowych oraz realizowanie przewozu osób, przesyłek i ładunków;
• przestrzeganie na podstawie planu obiegów wykonania założonego planu pracy pojazdów trakcyjnych;
• planowanie i awizowanie pociągów, w tym z obcymi przewoźnikami;
• współpraca z innymi przewoźnikami w zakresie obsługi pociągów poza granicami kraju;
• realizowanie harmonogramu zatrudnienia drużyn trakcyjnych;
• nadzorowanie planowego przyjmowania i zakończenia pracy przez drużyny trakcyjne;
• nadzorowanie i koordynowanie pracy przewoźników na stacji kolejowej;
• dobieranie rodzaju rozkazu do treści przekazywanej informacji lub polecenia oraz przekazywanie treści rozkazów pisemnych za pomocą urządzeń radiołączności;
• nadzorowanie właściwego zabezpieczenia pojazdów w czasie ich postoju na terenie danej lokalizacji oraz planowego uruchomienia pociągów granicznych;
• organizowanie operatywne (w formie wydawania krótkich i zrozumiałych instrukcji) pracy eksploatacyjnej w przypadku zakłóceń eksploatacyjnych, w tym w sytuacji nadzwyczajnej;
• przestrzeganie ustalonego harmonogramu w procesie podstawiania taboru na przeglądy techniczne poszczególnych poziomów utrzymania;
• współpraca z dyspozytorem zakładowym w zakresie należytego wykorzystania i obrotu pojazdów;
• współpraca z mistrzami utrzymania taboru i ustawiaczem w zakresie organizacji pracy w hali napraw oraz ze starszym rewidentem zespołu rewizji technicznej i dyżurnym ruchu oraz manewrowym;
• obsługa Systemu Ewidencji Pracy Eksploatacyjnej (SEPE) oraz Elektronicznej Książki Logistyki (EKL);
• wnioskowanie i zakładanie wniosków na indywidualne rozkłady jazdy (IRJ);
• odnotowywanie nieprawidłowości w działaniu urządzeń łączności;
• prowadzenie niezbędnej dokumentacji w zakresie obsługi ruchu kolejowego.