Automatyk sterowania ruchem kolejowym - Ocena ryzyka zawodowego metodą PN-N-18002

Automatyk sterowania ruchem kolejowym

Charakterystyka ryzyka zawodowego

• Ryzyko zawodowe zawiera około 20 stron.
• Ocenę ryzyka zawodowego opracowano metodą trzystopniową, zgodnie z Polską Normą PN-N-18002.
• Pierwsza strona ryzyka zawodowego, zawiera miejsce na zatwierdzenie dokumentu.
• Ostatnia strona dokumentu zawiera miejsce na podpis pracownika, potwierdzający zapoznanie się z ryzykiem zawodowym.

Spis treści dokumentacji ryzyka:

• Strona tytułowa.
• Charakterystyka Metody PN-N-18002.
• Opis dla stanowiska pracy.
• Wymagania dla stanowiska pracy.
• Identyfikacja zagrożeń na stanowisku pracy.
• Karta pomiaru ryzyka zawodowego.
• Plan działań korygujących ryzyko zawodowe dla stanowiska pracy.
• Potwierdzenie zapoznania z dokumentacją dla stanowiska.

Opis stanowiska pracy.

Automatyk sterowania ruchem kolejowym samodzielnie prowadzi prace związane z montażem i eksploatacją urządzeń sterowania ruchem kolejowym oraz urządzeń sygnalizacji na przejazdach kolejowych.

Zadania zawodowe na stanowisku automatyk sterowania ruchem kolejowym:

• montowanie, obsługiwanie i eksploatowanie podzespołów i zespołów urządzeń sterowania ruchem kolejowym na stacjach, liniach kolejowych i na przejazdach kolejowych;
• budowanie i eksploatowanie sieci zasilających urządzenia sterowania ruchem kolejowym;
• czytanie i wykonywanie rysunków technicznych elementów podzespołów i zespołów urządzeń;
• czytanie i wykonywanie planów schematycznych urządzeń sterowania ruchem na stacjach;
• organizowanie prac podczas budowy, przebudowy, konserwacji, przeglądów okresowych i badań diagnostycznych urządzeń sterowania ruchem kolejowym;
• wykonywanie pomiarów i prób w czynnych urządzeniach sterowania ruchem kolejowym oraz w czasie ich budowy i przebudowy;
• prowadzenie dokumentacji eksploatacyjnej urządzeń sterowania ruchem kolejowym;
• instalowanie i sprawdzanie urządzeń ochrony przeciwporażeniowej;
• ocenianie ogólnego stanu technicznego toru i rozjazdów w zakresie związanym z urządzeniami sterowania ruchem kolejowym;
• obsługiwanie systemów łączności i informatycznych związanych z eksploatacją urządzeń sterowania ruchem kolejowym;
• kwalifikowanie urządzeń sterowania ruchem kolejowym do remontu;
• wykonywanie napraw bieżących, remontów, pomiarów i regulacji urządzeń;
• zabezpieczanie stanu urządzeń po wypadku lub wydarzeniu kolejowym.