Sternik żeglugi śródlądowej - Ocena ryzyka zawodowego metodą PN-N-18002

Sternik żeglugi śródlądowej

Charakterystyka ryzyka zawodowego

• Ryzyko zawodowe zawiera około 20 stron.
• Ocenę ryzyka zawodowego opracowano metodą trzystopniową, zgodnie z Polską Normą PN-N-18002.
• Pierwsza strona ryzyka zawodowego, zawiera miejsce na zatwierdzenie dokumentu.
• Ostatnia strona dokumentu zawiera miejsce na podpis pracownika, potwierdzający zapoznanie się z ryzykiem zawodowym.

Spis treści dokumentacji ryzyka:

• Strona tytułowa.
• Charakterystyka Metody PN-N-18002.
• Opis dla stanowiska pracy.
• Wymagania dla stanowiska pracy.
• Identyfikacja zagrożeń na stanowisku pracy.
• Karta pomiaru ryzyka zawodowego.
• Plan działań korygujących ryzyko zawodowe dla stanowiska pracy.
• Potwierdzenie zapoznania z dokumentacją dla stanowiska.

Opis stanowiska pracy.

Sternik żeglugi śródlądowej odpowiada za kierowanie jednostką pływającą z pomocą steru. Prowadzi jednostkę pływającą według zadanego kursu.

Zadania zawodowe na stanowisku sternik żeglugi śródlądowej:

• obsługa i nadzorowanie pracy urządzeń sterowych, holowników, lodołamaczy, statków pasażerskich bez miejsc sypialnianych oraz z miejscami sypialnianymi, zestawów pchanych i sprzężonych oraz statków towarowych o napędzie mechanicznym;
• utrzymywanie zadanego kursu wyznaczonego na widoczny obiekt na brzegu, znak nawigacyjny lub poprzez odniesienie do wskazań urządzeń nawigacyjnych - utrzymywanie kursu kompasowego;
• nawigowanie holowników, lodołamaczy, statków pasażerskich bez miejsc sypialnianych oraz z miejscami sypialnianymi, zestawów pchanych i sprzężonych oraz statków towarowych o napędzie mechanicznym;
• wspomaganie nawigacji barki.