Inżynier awionik - Ocena ryzyka zawodowego metodą PN-N-18002

Inżynier awionik

Charakterystyka ryzyka zawodowego

• Ryzyko zawodowe zawiera około 20 stron.
• Ocenę ryzyka zawodowego opracowano metodą trzystopniową, zgodnie z Polską Normą PN-N-18002.
• Pierwsza strona ryzyka zawodowego, zawiera miejsce na zatwierdzenie dokumentu.
• Ostatnia strona dokumentu zawiera miejsce na podpis pracownika, potwierdzający zapoznanie się z ryzykiem zawodowym.

Spis treści dokumentacji ryzyka:

• Strona tytułowa.
• Charakterystyka Metody PN-N-18002.
• Opis dla stanowiska pracy.
• Wymagania dla stanowiska pracy.
• Identyfikacja zagrożeń na stanowisku pracy.
• Karta pomiaru ryzyka zawodowego.
• Plan działań korygujących ryzyko zawodowe dla stanowiska pracy.
• Potwierdzenie zapoznania z dokumentacją dla stanowiska.

Opis stanowiska pracy.

Inżynier awionik projektuje, bada, uruchamia i wdraża do eksploatacji pokładowe urządzenia i systemy nawigacyjne. Integruje cztery obszary nauki: elektronikę, informatykę, mechanikę i teletransmisję. Zapewnia bezpieczeństwo i niezawodność obiektów latających oraz modernizuje i wyposaża statki powietrzne w nowoczesne urządzenia pokładowe.

Zadania zawodowe na stanowisku inżynier awionik:

• projektowanie naziemnych systemów radionawigacyjnych, łączności lotniczej, wspomagania i automatycznego sterowania lotem itp.;
• opracowywanie projektów pilotażowych przyrządów pokładowych, takich jak: sztuczny horyzont, koordynator zakrętu, zakrętomierz, prędkościomierz ciśnieniowy, wysokościomierz ciśnieniowy, radiowysokościomierz, wariometr, busola magnetyczna, żyrobusola itp.;
• konstruowanie, uruchamianie i wdrażanie pokładowych systemów pomiaru, przesyłania, przetwarzania, gromadzenia i zobrazowania informacji o stanie statku powietrznego;
• projektowanie i konstruowanie komputerowych systemów sterowania ruchem lotniczym, takich jak: ILS, VOR, ADF, GPS;
• określanie możliwości przedłużania okresu użytkowania elementów systemów po okresie gwarantowanym przez dostawcę;
• projektowanie elementów wyposażenia ratunkowego załogi statku powietrznego;
• wzorcowanie urządzeń ciśnieniowych: ciśnieniomierzy kontrolnych i użytkowych sprężynowych, obciążnikowo-tłokowych, barometrów aneroidowych, elektronicznych przetworników ciśnienia, manometrów do opon itp.;
• analizowanie przyczyn nieprawidłowego funkcjonowania pokładowych urządzeń awionicznych oraz opracowywanie procedur profilaktycznych;
• dbałość o niezawodność i efektywność wykorzystania systemów awionicznych przy realizacji zadań lotniczych;
• modernizowanie i doposażenie statków powietrznych w najnowsze urządzenia wielofunkcyjne zakresie awioniki;
• opracowywanie nowych metod projektowania elementów i układów awioniki;
• nadzorowanie montażu i demontażu elementów awioniki w przedsiębiorstwach eksploatacji sprzętu lotniczego;
• przestrzeganie przepisów bhp i ppoż. oraz przepisów Prawa Lotniczego.